Wyspy Kanaryjskie I rejs 30.01–06.02.2027

Wypełnij formularz rezerwacji na tej stronie, zadzwoń albo napisz na rejsy@naut.pl. Po zgłoszeniu prześlemy umowę i dane do przelewu. Rezerwacja staje się ostateczna po wpłacie zaliczki.

To bezpłatne zatrzymanie miejsca na 5 dni. W tym czasie możesz spokojnie zebrać znajomych albo sprawdzić urlop. Jeśli w ciągu 5 dni nie wpłynie zaliczka, miejsce wraca do puli.

30% ceny wpłacasz do pięciu dni od rezerwacji, a pozostałe 70% najpóźniej 30 dni przed rejsem. Wszystkie wpłaty przyjmujemy przelewem.

Miejsce na jachcie, opiekę doświadczonego kapitana, szkolenie i praktykę żeglarską, opinię z rejsu, ubezpieczenie NNW i KL oraz opłaty w porcie zaokrętowania i wyokrętowania. Dokładną listę znajdziesz wyżej, w części o cenie.

Kasę jachtową (około 200 €) na prowiant, paliwo i porty, transit-log 30 € za sprzątanie jachtu po rejsie, ubezpieczenie kaucji 35 € oraz lokalny podatek turystyczny. Do tego dochodzą wydatki prywatne, na przykład kolacje na lądzie.

To wspólna składka załogi na jedzenie, wodę, paliwo i opłaty portowe. Zbiera ją i rozlicza wyznaczona osoba z załogi, prowadząc listę wydatków. Po rejsie to, co zostanie, wraca do uczestników po równo.

Tak. Kajuta dwuosobowa kosztuje 5200 zł. To dobry wybór dla par i przyjaciół, którzy chcą mieć własną kabinę. Napisz o tym w formularzu rezerwacji.

Oczywiście. Większość naszych uczestników zapisuje się pojedynczo, a załoga zgrywa się już pierwszego wieczoru. Miejsca w kajutach przydzielamy z wyczuciem, w miarę możliwości osobom tej samej płci.

Zasady rezygnacji i ewentualne potrącenia opisują umowa i Warunki uczestnictwa. Możesz też przekazać swoje miejsce innej osobie, co gwarantuje ustawa o imprezach turystycznych. Warto też rozważyć ubezpieczenie od kosztów rezygnacji.

Tak. NAUT działa jako Complex Druk Anna Jedynak, wpisany do Rejestru Organizatorów Turystyki Marszałka Województwa Podlaskiego pod numerem 5/2023. Mamy gwarancję ubezpieczeniową Wiener TU S.A. Vienna Insurance Group, która chroni wpłaty klientów.

Nie. Nie wymagamy żadnego doświadczenia ani kursów. Wszystkiego nauczysz się na pokładzie pod okiem kapitana, a jeśli wolisz wypoczywać, nikt nie każe Ci stać za sterem.

Tak. Wielu uczestników płynie z nami po raz pierwszy. Kapitan zaczyna od krótkich odcinków i dokładnego omówienia zasad bezpieczeństwa, żeby każdy poczuł się pewnie.

Na Wyspy Kanaryjskie wystarczy ważny dowód osobisty lub paszport. Zabierz też Europejską Kartę Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ) i dokumenty żeglarskie, jeśli je masz, bo do nich wpiszemy staż.

Najbliższe lotnisko to Teneryfa Południe (TFS), oddalone od Marina Amarilla o około 15 minut taksówką. Bilety lotnicze kupujesz we własnym zakresie. Chętnie pomożemy zgrać przylot z innymi uczestnikami.

Zaokrętowanie zaczyna się 30.01 od godziny 17:00, a wyokrętowanie trwa do 9:00 w dniu zakończenia rejsu. Lot powrotny najlepiej zaplanować na późniejsze godziny tego dnia.

Miękką torbę zamiast walizki, ubrania na ciepłe dni i chłodne wieczory, polar, kurtkę przeciwdeszczową, obuwie z jasną, niebrudzącą podeszwą, czapkę, okulary przeciwsłoneczne, krem z filtrem, ręcznik plażowy i latarkę czołówkę. Pełną listę wyślemy przed rejsem.

Na jachcie jest mało miejsca, a schowki mają nieregularne kształty. Miękką torbę łatwo zwinąć i schować w szafce, a twarda walizka zajmuje całą koję.

Tak, najlepiej buty z jasną, antypoślizgową podeszwą, na przykład żeglarskie lub sportowe. Ciemne podeszwy brudzą pokład. W porcie i na kotwicy wiele osób chodzi po pokładzie boso.

Na rejsy rodzinne zapraszamy, ale o udział dziecka zapytaj nas przed rezerwacją. Osoby niepełnoletnie płyną pod opieką rodzica lub opiekuna prawnego.

Rano śniadanie i odprawa kapitana, potem kilka godzin żeglowania z przerwą na kąpiel w zatoce. Po południu wejście do portu lub postój na kotwicy, a wieczorem wspólna kolacja na jachcie albo w tawernie.

W kajutach na jachcie. Bavaria 51 ma 5 kajut, każda z wygodną koją dwuosobową lub dwiema pojedynczymi. Przed rejsem napiszemy, czy zabrać śpiwór lub pościel.

Gotujemy wspólnie, zwykle w parach, według grafiku ustalonego na początku rejsu. Zakupy robimy w lokalnych sklepach i na targach z kasy jachtowej. Kilka razy w tygodniu jemy kolację na lądzie.

Tak. Na jachcie są toalety z prysznicami i ciepła woda. Zapas wody jest jednak ograniczony, dlatego myjemy się oszczędnie, a w marinach korzystamy z sanitariatów na lądzie.

Tak, przez gniazda USB i 12 V. W marinach jacht jest podłączony do prądu z lądu. Przydadzą się własny kabel i powerbank. Zasięg komórkowy jest prawie na całej trasie.

Pod pokładem obowiązuje całkowity zakaz palenia. Na pokładzie palimy tylko w miejscu wskazanym przez kapitana i nigdy podczas tankowania.

Wieczorem w porcie lampka wina do kolacji nie jest problemem. Podczas żeglowania i manewrów obowiązuje pełna trzeźwość, bo od tego zależy bezpieczeństwo całej załogi.

Tak, o ile przestrzega się zasad. Na jachcie są kamizelki ratunkowe, tratwa, apteczka, radio VHF i środki sygnalizacyjne. Pierwszego dnia kapitan prowadzi szkolenie z bezpieczeństwa, a trasę planuje zawsze zgodnie z prognozą pogody.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Kapitan może zmienić trasę, zostać dłużej w porcie albo skrócić przelot. Zmiany trasy z powodu pogody są normalną częścią każdego rejsu.

Dotyka wielu osób, zwykle tylko w pierwszych dniach. Pomagają lekki posiłek przed wypłynięciem, przebywanie na pokładzie i patrzenie na horyzont. Zabierz sprawdzone tabletki lub plastry z apteki.

To bardzo się przydaje, ale nie jest warunkiem udziału. Każdy uczestnik ma kamizelkę ratunkową i zakłada ją zawsze, gdy poleci kapitan.

W cenie jest ubezpieczenie NNW (od następstw nieszczęśliwych wypadków) i KL (koszty leczenia za granicą). Polecamy dodatkowo zabrać kartę EKUZ i rozważyć ubezpieczenie od kosztów rezygnacji.

Zabierz zapas leków na cały rejs i kilka dni więcej, najlepiej w bagażu podręcznym. Poinformuj kapitana o chorobach przewlekłych lub alergiach, żeby mógł zareagować w razie potrzeby.

Tak. Po rejsie każdy uczestnik otrzymuje opinię z rejsu wystawioną przez kapitana. To dokument potwierdzający staż, potrzebny do zdobycia wyższych stopni żeglarskich, na przykład jachtowego sternika morskiego.

Rejs obejmuje około 60 godzin żeglugi i szkolenia. Liczba godzin zależy od pogody i trasy, a dokładną wartość kapitan wpisuje w opinii z rejsu.

Bo gdy w Polsce jest zima, tam jest 20–22°C, a ocean ma około 19°C. Stały pasat z północnego wschodu daje pewny wiatr, a fala oceaniczna to świetna szkoła żeglarstwa.

Bardzo możliwe. W kanale między Teneryfą a La Gomerą przez cały rok żyją grindwale i kilka gatunków delfinów. Obserwujemy je z bezpiecznej odległości, nie płoszymy zwierząt.

Fala oceaniczna jest dłuższa i wyższa, a pasat potrafi przyspieszyć między wyspami. Dlatego kapitan dobiera odcinki do możliwości załogi. Na tym rejsie przeloty mają od około 25 do 55 Mm. Na najdłuższe odcinki, na La Palmę i z El Hierro, wypływamy wcześnie rano, bo to 8–10 godzin żeglugi.