Po pierwsze – musimy zdać sobie sprawę, że powierzchnia jachtu – w stosunku do jakiegokolwiek innego pomieszczenia czy domu na lądzie – jest bardzo ograniczona i siłą rzeczy nasz kontakt z innymi osobami w trakcie rejsu będzie bardzo bliski. Dlatego zawsze warto uzbroić się w życzliwość, cierpliwość i przyjmować taką postawę, dzięki której wspólny pobyt na małej powierzchni przez dni i noce trwania rejsu będzie przyjemnością.
Kokpit i pokład
Jacht składa się z części pozostającej na zewnątrz, na „świeżym powietrzu”, oraz części wewnętrznej – tej, w której śpimy, gotujemy i przechowujemy swoje rzeczy. W praktyce górna część jachtu dzieli się na kokpit i pokład. Kokpit to przestrzeń, w której umieszczone jest urządzenie sterowe, do której sprowadzone są wszelkie liny i regulacje, w której znajdują się zwykle stół i ławki mogące pomieścić całą załogę. Pokład z kolei to część jachtu znajdująca się przed kokpitem, która może służyć przy dobrej pogodzie jako powierzchnia rekreacyjna, np. „plażowa”.
W trakcie żeglugi za sterem stoi sternik prowadzący jacht, a żagle za pomocą lin obsługują z kokpitu wyznaczeni członkowie załogi. W nocy oraz przy trudniejszych warunkach na wodzie zaleca się, aby załoga, szczególnie osoby o mniejszym morskim doświadczeniu, nie wychodziła poza kokpit, który pozostaje w miarę bezpiecznym miejscem. Tu jest się czego złapać w czasie przechyłów jachtu lub – w razie potrzeby – do czego przypiąć się pasem bezpieczeństwa.
Mesa, kambuz i kącik nawigacyjny
Z kolei wewnątrz jachtu pierwszym pomieszczeniem, do którego trafiamy wprost z zejściówki (z reguły są to prowadzące do wnętrza jachtu schodki), jest mesa. Mesa to pomieszczenie dla całej załogi – znajduje się w niej stół oraz kambuz, czyli jachtowa kuchnia. Kuchnia jachtowa zawieszona jest na wahliwym przegubie pozwalającym na zachowanie poziomu nawet wtedy, gdy jacht się przechyla.
Na nowoczesnych morskich jachtach – i jest to standardem we wszystkich jachtach wynajmowanych z firm czarterowych – w mesie znajdziemy lodówkę, nie tak obszerną jak w domu, ale z reguły sprawnie chłodzącą przechowywane jedzenie i napoje. W mesie znajduje się też bardzo ważne miejsce – kącik nawigacyjny, w którym jest podnoszony blat przeznaczony do rozkładania map, są urządzenia nawigacyjne i radioodbiornik VHF.
Warto jeszcze na chwilę się zatrzymać i doprecyzować funkcje mesy – oczywiście w mesie jest sporo miejsca, które można wykorzystać do spania, jednak co do zasady mesa stanowi część wspólną całej załogi i spanie w niej nie jest zbyt komfortowe, ani dla śpiącego, ani dla pozostałych członków załogi – dlatego warto tak planować rejsy, aby nikt nie musiał spać w mesie.
Kajuty i łazienki
Skoro już wiemy, co to jest mesa, gdzie znajduje się kambuz oraz kącik nawigacyjny, możemy zajrzeć głębiej do jachtu – do łazienki (łazienek), czyli kingstonu, oraz do kajut.
Na większych jednostkach (ok. 15–16 metrów długości) wewnątrz znajduje się z reguły od 4 do 5 kabin, chociaż są oczywiście wyjątki i zdarzają się nawet 17-metrowe jachty z wielką dziobową kajutą armatorską i dwiema dużymi kajutami z tyłu. Na takim jachcie 15–16-metrowym w wersji czarterowej – są jak powiedzieliśmy z reguły 4 albo 5 kajut. Jeśli mamy do czynienia z jednostką o 4 kabinach, wtedy każda kabina wyposażona jest w swoją łazienkę (mamy 4 łazienki), a jeśli jacht jest w wersji 5-kabinowej – jedna z kabin ma piętrowe łóżka, za to łazienek jest tylko 3 na cały jacht. Często w takim samym kadłubie jachtu (na przykład Oceanis 48 o długości 15 metrów) możemy mieć zarówno zabudowę 4-, jak i 5-kabinową, więc decydując się na czarter czy rejs, warto zwrócić uwagę, jaką wersję jachtu oferuje nam organizator czy też czarterujący.
Kajuty – siłą rzeczy – nie są wielkie, ale zwykle są zaplanowane w taki sposób, aby zapewnić nam wystarczającą ilość miejsca na nasze rzeczy osobiste i indywidualne środki bezpieczeństwa. Obsługa każdej łazienki (kingstona) jachtowego ma swoją specyfikę, więc najlepiej wysłuchać (i koniecznie zastosować się!) w tym zakresie instrukcji kapitana! To się opłaca: zapchana toaleta – a właściwie koszt jej „odetkania” – wiąże się z reguły ze znacznym wydatkiem na koniec rejsu! Ale stosując właściwe zasady użytkowania, bez problemu można takiego kłopotu uniknąć!
Zobacz najbliższe rejsy NAUT i zarezerwuj miejsce.
Skipper i organizator rejsów NAUT morska przygoda.
